送料無料 RS-R TP Basic☆i 車高調トヨタハイエースバン TRH200V 16/8〜 TPT700S5SB (RSR/RS☆R/RS★R) ベーシックアイアールエスアール

送料無料 RS-R TP Basic☆i 車高調トヨタハイエースバン TRH200V 16/8〜 TPT700S5SB (RSR/RS☆R/RS★R) ベーシックアイアールエスアール
[2]厳選ｵｽｽﾒ	[3]売れ筋ﾗﾝｷﾝｸﾞ
価格：￥144900-[税込]
[4]新着ｱｲﾃﾑ	[5]商品一覧
車種：ハイエースバン車両型式：TRH200Vエンジン型式：1TR-FE年式：16/8〜シリーズ：TP Basic☆i推奨車高調整幅(mm) F：0〜-50　R：0〜-37推奨車高(mm) F：-25〜-30　R：-30〜-35最大調整幅(mm)F：〜　R：〜定価（円）：193200■推奨バネレート(kg/mm)F：5.8　R：0-　R：---減衰調整　F：×　R：×全長調整　F：×　R：×Fキャンバー調整：×R車高調整方式：純正リーフ式マッチンググレード：KIT−2B＋トーションバー＋Fスタビライザー　（純正サスに対応）　詳細はHP上　「製品案内」ページにて■推奨仕様コード：TPT700S5SB■ソフト仕様コード：■ハード仕様コード：フロントトーションバー強化トーションバー（純正比約1.5倍のバネレート）を採用。純正トーションバーのローダウン時に比較して、安定性が向上します。リアリーフスプリング専用ローダウンリーフにて独自のバネレートを設定。純正時と比較し、積載量がごくわずかな時のリア跳ね感を解消。さらに接地性が向上します。TRH221K、TRH214Wは黒色、TRH200は赤色、黒色のいずれかを選択できます。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。リアバンプラバー専用バンプラパーを採用。フロント/リア共に最大荷重時の高さを確保できるように設計されており、ノーマルよりショートタイプとなっています。バンプタッチまでのストロークを調整しています。フロントバンプラバー専用バンプラパーを採用。フロント/リア共に最大荷重時の高さを確保できるように設計されており、ノーマルよりショートタイプとなっています。バンプタッチまでのストロークを調整しています。リア車高調整スペーサースチール製のスペーサーを採用し、段階的な車高調整が可能。純正リーフ車にも対応。（写真はスペーサーA) オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々の耐熱テストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。 TP Basic☆i　トランスポーターにも快適なローダウンを提供します。 TP Basic☆iは、TP Best☆iのコンセプトである乗り心地、しっかり感をそのままに、リーズナブルな減衰固定式のBasic☆iタイプです。 ■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常2〜3日程度、メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。購入はこちら

このﾍﾟｰｼﾞのTOPへ
[0]HOME

(c)ココロも満タンに　ﾊｲｴｰｽﾊﾞﾝ