送料無料 RS-R TP Best☆i 車高調トヨタハイエースバン TRH200V 16/8〜 TPT777S1SB (RSR/RS☆R/RS★R) ベストアイアールエスアール

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価格：￥224436-[税込]
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車種：ハイエースバン車両型式：TRH200Vエンジン型式：1TR-FE年式：16/8〜シリーズ：TPBest☆i推奨車高調整幅(mm)F：0〜-50R：-35〜-70推奨車高(mm)F：-25〜-30R：-35〜-40最大調整幅(mm)F：〜R：〜定価（円）：299250■推奨バネレート(kg/mm)F：5.8R：5.6-R：---減衰調整F：○R：○全長調整F：×R：×Fキャンバー調整：×R車高調整方式：専用リーフ式マッチンググレード：KIT−1（FULL）＋Fスタビライザー詳細はHP上「製品案内」ページにて■推奨仕様コード：TPT777S1SB■ソフト仕様コード：■ハード仕様コード：フロントトーションバー強化トーションバー（純正比約1.5倍のバネレート）を採用。純正トーションバーのローダウン時に比較して、安定性が向上します。リアリーフスプリング専用ローダウンリーフにて独自のバネレートを設定。純正時と比較し、積載量がごくわずかな時のリア跳ね感を解消。さらに接地性が向上します。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。リア減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。　フロント減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。リアバンプラバー専用バンプラパーを採用。フロント/リア共に最大荷重時の高さを確保できるように設計されており、ノーマルよりショートタイプとなっています。バンプタッチまでのストロークを調整しています。フロントバンプラバー専用バンプラパーを採用。フロント/リア共に最大荷重時の高さを確保できるように設計されており、ノーマルよりショートタイプとなっています。バンプタッチまでのストロークを調整しています。）リア車高調整スペーサースチール製のスペーサーを採用し、段階的な車高調整が可能。純正リーフ車にも対応。（写真はスペーサーA) オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々の耐熱テストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。 TP Best☆i　トランスポーターにも快適なローダウンを提供します。 TP Best☆iはSuper☆iやBest☆i、Luxry Best☆iの開発で得られたノウハウを用いて、ハイエース、バモス等のトランスポート車両用に開発された車高調です。近年、市場におけるユーザーニーズの多様化が進む中、トランスポート用のサスペンションキットとして販売しているメーカーは皆無で、海外製品や他車種の部品を流用しているのが現状です。そこで、弊社は長年培ってきたサスペンションのノウハウと技術を駆使して、専用サスペンションキットとして新たに設計を行い開発しました。。 ■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常2〜3日程度、メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。購入はこちら

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